ruido en la RM

ACTUALIZACIÓN DEL ESTUDIO BASE DE GENERACIÓN DE NIVELES DE RUIDO DEL GRAN SANTIAGO 2000-2001 (En elaboración)

CONTAMINACION ACUSTICA EN LA REGION METROPOLITANA

En nuestro país, y específicamente en la Región Metropolitana, se ha desarrollado un escenario particular que data de comienzos de la década del 50 y se establece de la siguiente manera:

Intensa actividad migratoria del campo a las ciudades y de las provincias a la capital (centralización de la población) y por consiguiente un aumento de la actividad industrial y comercial, con la salvedad de que por razones geográficas se excluyen el área pesquera, minera y forestal.

Una elevada tasa de crecimiento de la vivienda, limitada calidad de las mismas (poca aislación acústica), la escasez de áreas verdes y la estrechez de las calles, entre otros, tienen como consecuencia niveles de ruido tanto externos como internos, excesivos para la población.

Los numerosos desórdenes de planificación unidos a la explosión demográfica acarrean como consecuencia una mayor demanda de medios de transporte privados y públicos, dentro de cuyo ámbito, la erradicación de los trolebuses y la incorporación de motores diesel, se traduce en un notorio incremento del ruido en la ciudad de Santiago.

A todos los elementos antes mencionados, debe unírseles lo infructuoso de los esfuerzos destinados a planificar el crecimiento de la ciudad de Santiago, no por falta de iniciativas del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, sino que por las libertades que en este sentido tienen las Municipalidades, las que pueden, sin muchas complicaciones, redefinir la zonificación o clasificación de los usos de suelo. Esta redefinición no siempre esta acompañada de los estudios adecuados, que consideren los aspectos relacionados con la calidad de vida de las personas y muchas veces corresponde a exigencias e intereses que tienen más que ver con lo económico que con la preocupación por cuestiones ambientales.

DIAGNOSTICO DEL GRADO DE CONTAMINACION ACUSTICA EN LA REGION METROPOLITANA

Actualmente el SESMA se encuentra desarrollando la Actualización del Estudio Base de Generación de Ruido en el Gran Santiago, cuyo propósito es evaluar y analizar el ruido comunitario exterior en una zona que cubre cerca de 280 Km² del Gran Santiago, detectando los sectores donde la contaminación es importante y detectar los posibles riesgos a los cuales está sometida la población desde los distintos aspectos que se contemplan en normativas tanto nacionales como internacionales. Esta cobertura espacial involucra aproximadamente 180 distritos censales con datos obtenidos del censo de población del año 1992, correspondiendo a 23 comunas de la Región Metropolitana.

El resultado de este Estudio deberá entregar los lineamientos básicos a considerar en la futuras políticas ambientales en la materia, de modo que se pueda enfrentar en forma mancomunada por parte de los organismos competentes dicho tipo de contaminación.

Dependiendo de sus características el ruido puede interferir con muchas actividades humanas tales como: conversación, sueño, comunicación telefónica, descanso, actividades intelectuales, etc. También interactúa con el ser humano provocando alteraciones de tipo fisiológicas y/o psíquicas, las cuales se suman al riesgo de daño auditivo. Todo ruido que provoca efectos adversos en las personas, en los términos descritos, se puede considerar como contaminante. De esta forma la contaminación acústica se puede entender como: todo ambiente acústico que afecte en forma adversa a las personas que están sometidas a ruido en dicho ambiente.

Esta primera interpretación general de la contaminación acústica no incorpora las distintas fuentes que provocan el ruido; en general ellas pueden ser "interiores o exteriores" dependiendo de su ubicación, ya sea en recintos cerrados o bien en lugares abiertos. Una segunda clasificación establece "fuentes fijas y fuentes móviles", ambas clasificaciones no son excluyentes combinándose entre sí. En la ciudad de Santiago, el ruido exterior es fundamentalmente provocado por fuentes móviles exteriores, tales como el transporte terrestre y aéreo y en segundo lugar intervienen fuentes fijas, tales como industrias, ruido de faenas de construcción, equipos de aire acondicionado, etc.

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